1月经销商库存预警指数60.1% 库存预警指数同比下降2.6%

近日，中国汽车流通协会发布2021年1月“中国汽车经销商库存预警指数调查”。数据显示，2021年1月汽车经销商库存预警指数为60.1%，较上月下降0.6个百分点，较去年同期下降2.6个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，调查发现经销商对于2021年车市充满信心，一扫2018年以来的阴霾。根据此前判断，2018年国内汽车市场出现同比产销回落后，汽车市场可能会进入较长的调整周期，时间大概在5-7年。也就是说，我们距离年产销3000万辆只有一步之遥，但这一步之遥大概需要5年时间。如今三年过去，业内专家预计从2021年起车市就会恢复到同比正增长的发展态势，扭转前两年下滑的趋势，2020年也许就是重要的车市拐点。如果拐点如期到来，3000万辆的台阶就将指日可待。预计2023年汽车产销有可能冲上3000万辆的台阶。

2021年1月中国汽车经销商库存预警指数达到60.1%，仍然处于高位。不过，在今年1月全国多省份出现疫情反复的大背景下，库存预警指数没有进一步冲高比较令人欣慰。同时，库存预警指数同比下降了2.6%，所以指数尽管处于高位，但有趋向好转迹象。

从分指数上来看，1月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数大幅下降，反应出汽车消费需求不足，终端销量不振。从业人员指数、经营状况指数环比上升，但经销商的经营压力不减。五个分指数中，库存分指数呈现明显回落，原因是经销商表示将抓紧春节前时间降低库存水平。郎学红说，可以看到1月初汽车经销商进货节奏明显放缓，尽量压低采购量，消化库存。

她指出，目前北方零星疫情造成客户到店和门店订单销量都有不同程度回落，对1月份的市场需求和日均销量带来比较大的影响。从区域库存指数也可以看到目前北方地区经销商库存预警指数较高，达到64.6%。

从具体分品牌库存预警指数来看，1月份进口&豪华品牌指数、自主品牌指数、主流合资品牌环比下降。郎学红指出，从1月情况看，品牌库存预警指数分化趋于收窄。由于农村居民在节前采购大件商品是比较传统的习俗，特别是外出务工人员有年底购车需求，因此促进了年底自主品牌的库存消化。

汽车经销商表示，受春节假期影响，2月份汽车市场需求将会呈现明显回落，今年大量外地务工人员都在工作地过节，也会影响春节前的行情。春节前一周往往是购车高峰，但今年2月份春节前周汽车销量预计相对较低。北方疫情的波动造成1月份市场行情不如预期，2月份影响销量的因素还将延续。

中国汽车流通协会建议，在后疫情时期，经销商应根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，提升网络盈利能力、加强渠道的风险治理，做好资金管理，控制成本费用，降低经营风险。同时，切勿松懈疫情防护，继续落实好疫情防控工作措施。

(陈萌)