“老虎”伍兹又出车祸伍兹事故引发公众对汽车安全系统的讨论

“老虎”伍兹又双叒叕出车祸了，这已经是他第三次被报道发生交通事故了。

据外媒报道，当地时间2月23日，世界头号高尔夫球选手泰格·伍兹(Tiger Woods)在洛杉矶的派罗斯福德庄园附近发生严重翻车事故。据悉，伍兹腿部多处受伤，令人欣慰的是并未出现性命之忧。

伍兹事故引发公众对汽车安全系统的讨论

根据现场画面，伍兹驾驶的汽车呈侧翻状态，发动机盖子完全翘起，前轮已脱离正常位置，前挡风玻璃全部破碎，安全气囊也处于打开状态，可见车头受损程度之深。当地警局警长亚历克斯·维拉努埃瓦(Alex Villanueva)在记者会上透露，伍兹在驾驶时车速超过正常范围，不过事故的确切原因仍在调查中。他表示：“事故现场没有刹车和轮胎痕迹，车辆先后撞击护栏和树木，翻滚了好几圈。”

事故发生后，吃瓜群众们不仅担忧伍兹的身体状况，还纷纷将目光聚焦在伍兹开的那辆车上。据悉，事发时伍兹驾驶的是一辆捷恩斯GV80，该车为某高尔夫球活动的指定合作用车。捷恩斯属于现代汽车旗下的高端品牌，GV80则是该品牌去年1月推出的首款中大型SUV，目前尚未在中国市场上市。

此次车祸，GV80发动机舱虽然受损严重，但乘客舱仍完好无损，这不仅让伍兹免于更严重的伤害，也让大众见识到了捷恩斯在被动安全性上的不错表现。而捷恩斯标榜其运用了自身“最先进的安全技术”的GV80，不仅标配了10安全气囊，车身结构主体也采用了热冲压高强度钢材保证安全。

据外媒报道，捷恩斯系列车型(G70、G80、G90)此前在美国公路安全保险协会(IIHS)碰撞中，无论是主动安全系统还是被动安全系统均被评为2020年“最佳安全选择”。不过按照此次车祸的目前调查结果，事故现场并没有刹车和轮胎痕迹，这不禁让人怀疑该车的主动安全系统是否也像它自己宣传的一样运用了“最先进的安全技术”。

汽车安全系统今非昔比

以往大众对汽车安全的认识，多停留在安全气囊、安全带等被动系统。除此之外，当前车企纷纷为车辆配置各种主动安全系统，用以避免因车辆失控或驾驶员操作失误而导致的交通事故。正如伍兹所驾驶的GV80，配备了自适应巡航控制系统、前方碰撞警告、自动紧急制动以及驾驶员嗜睡检测系统等系统。由于此次调查并未结束，所以究竟在事故发生前，该车主动安全系统是否曾发挥作用还未可知。不过，IIHS此前的一项研究显示，前方碰撞警告、自动紧急制动等主动安全系统能够有效减少碰撞事故的发生。

近期，美国权威杂志《美国消费者报告》公布了目前主流的主动安全系统。主要包括以下几种：

前方碰撞预警系统(FCW)：在汽车前进过程中，通过雷达系统时刻检测前方车辆，当存在潜在碰撞危险时发出警告。

自动紧急制动系统(AEB)：当车辆发生潜在碰撞危险时，AEB系统会自动识别并对车辆进行紧急制动，降低车辆行驶速度，避免重大事故的发生。

车道保持辅助系统(LKA)：当车辆在行驶中逐渐偏向一侧时，方向盘会协助转向，保证车辆尽可能保持在道路中央。

盲点检测警示系统(BSW)：在车辆行驶过程中，若侧方一定距离内出现其他车辆，BSW系统便会及时发出信号，提醒驾驶员。

自适应巡航控制系统(ACC)：通过预判前方车辆的车速，结合驾驶者调节的跟车距离，以此调节车辆车速，协助驾驶员保持与前车的安全距离。

主动安全系统哪家全?

近日，《美国消费者报告》选取了城市/高速自动紧急制动系统(CAEB/HAEB)、行人自动紧急制动系统(AEB-Ped)、车道偏离预警系统(LDW)等七种主动安全系统为依据，对近40家品牌主要车型的主动安全系统进行了总结。