原标题：宝马集团2021年实现逆势增长，转型初见成效
宝马集团董事长 齐普策先生
创新BMW iX
创新BMW i4 M50
在3月16日的财报年会上，宝马集团交出了一份“逆势”答卷，2021年，集团全年收益、税前收入和净利润等多项财务指标均创下本集团历史新高。宝马集团董事长齐普策认为：“2021年的业务发展证明宝马集团的转型已经初见成效。我们坚持既定战略，在正确的时间向市场提供正确的产品。同时，我们的团队紧密协作，共克时艰。对于宝马集团而言，大刀阔斧实现转型与漂亮的财务业绩完全可以并行不悖。”
利润增幅再扩大，突破宝马集团历史新高
宝马集团税前利润同比增长207.5%。同时，在新车与二手车更高定价及更高销量的推动下，汽车业务对自由现金流的贡献在2021年底同比增长87.2%。
亮眼的业绩源自宝马集团旗下车型在全球销量攀升的强力支撑。数据显示，2021年，宝马集团在全球共交付约252.15万辆汽车，同比增长8.4%。在中国，宝马集团累计交付了84.62万辆BMW和MINI汽车，同比增长8.9%。意味着中国市场在宝马集团全球销量中的占比已经接近34%。
这份成绩的背后离不开宝马在相关领域持续的研发投入。财报显示，2021年宝马研发总投入较上年增长10.7%。2021年的研发投入主要用于全新车辆架构和电动产品攻势相关领域，以及数字化产品和自动驾驶研发。
宝马集团电动化提速，年内量产及试产纯电车型将达15款
与此同时，宝马集团还宣布电动化进程再提速：2022年，量产及试生产纯电动车型将达15款；基于全新构架的“新世代”车型将在2024年开始试生产，并于2025年亮相；到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车。
2021年，宝马集团全球新能源汽车销量增长70%，超过32万辆。为了延续这一势头，宝马集团将加快纯电产品阵容扩充。今年内，宝马集团量产及试生产纯电动车型将达15款，覆盖约90%的细分市场。除了已经上市的创新BMW iX、创新BMW i4、BMW iX3等车型外，还包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的纯电车型。其中令人瞩目的是将于4月份与全新一代BMW 7系一起全球首发的创新纯电动BMW i7。
“创新BMW iX和创新BMW i4广受好评，强烈的客户需求本身就证明了这一点。今年，纯电动BMW i7将把BMW电动车型推向新的高度，它将是我们持续成功、引领变革的重要组成部分，”宝马集团董事长齐普策说道。全新一代BMW 7系是我们在豪华汽车领域成功增长战略的下一张王牌，此车型将成为BMW豪华细分市场中第一款可提供内燃机、插电式混合动力和纯电驱动的豪华轿车。
随着产品阵容的快速扩充，宝马集团预计电动车型的销量也将随之迅速增长：到2025年底，宝马集团计划累计交付200万辆纯电动车。“到2030年，全球总销量至少有一半将是纯电动车。我们正尽一切可能提前实现这一目标。届时，纯电动车的年销售量将超150万辆。当然，这也取决于全球不同地区充电基础设施的发展速度，以及电池相关原材料的供应情况。”齐普策讲到。
为了保证现有车型生产，宝马集团还在关键零部件供应方面做了充分的准备工作。比如为了保证电芯的充足供应，宝马集团正在大幅增加第五代eDrive电力驱动系统配备的电芯采购量。
到2030年，宝马集团计划向客户累计交付1000万辆纯电动车。届时，宝马集团旗下其他三大品牌也将全面电动化：劳斯莱斯品牌将完成全部产品电动化； BMW Motorrad都市出行系列将全部实现电动化；MINI品牌也将从本世纪30年代初开始迈向全面电动化，为客户提供零排放的驾驶乐趣。
此外，作为新能源技术的又一重点，宝马集团正稳步推进氢燃料电池技术发展，并宣布基于此技术的电驱系统也可适用于“新世代”车型，成为可持续出行的又一选择。今年，BMW iX5 Hydrogen氢燃料电池车也将进行小规模量产。预计从本世纪20年代后半旬开始，氢燃料电池技术在驱动系统组合中的比例将会越来越大。
锚定清晰转型路线，吹响新能源号角。宝马集团已从多领域规划了清晰的路线，公司将继续创新发展，推动未来出行，坚定向电动化的未来加速前进。
回应元宇宙，以iFACTORY启动全球工厂升级
作为全球汽车制造技术和运营领域的领先企业，宝马集团在今天举行的2022年集团财报年会上提出了宝马新的生产网络标准——BMW iFACTORY。这一方案是为电动时代的生产网络转型提供了一种全新的解决方式，BMW iFACTORY标准将应用在宝马集团全球所有工厂中，包括位于沈阳生产基地的三个整车工厂和一个动力总成工厂。
BMW iFACTORY代表了宝马的生产战略愿景：精益、绿色、数字化。精益，即效率、精确和高度灵活性，以及将不同驱动技术和车辆架构集成到生产中的能力，这已成为实现成功转型的关键因素。绿色，指的是通过先进的技术，更少的资源消耗以及循环经济模式进行生产。宝马集团的目标是：到2030年，在生产环节将单车碳排放量较2019年降低80%。数字化，则代表在生产中使用数据科学和人工智能，并在规划和开发中进行现实世界和虚拟世界的互融。通过这种数字化的方式，可以让宝马集团世界各地的员工实现虚拟化连接，他们可在同一平台上进行实时开发和规划。
宝马集团董事长齐普策讲道：“随着2025年‘新世代’车型的正式投产，宝马集团的生产网络也进入了全新维度，我们称之为BMW iFACTORY，宝马集团的每一家工厂正在为此做好准备。”
匈牙利德布勒森工厂计划于今年6月破土动工，26个月后，“新世代”车型（NEUE KLASSE）的试产车将在这里下线。2025年，“新世代”车型将在德布勒森工厂正式投产。聚焦于“精益、绿色、数字化”，宝马集团将系统化发展其全球生产网络，迎接“新世代”车型的到来。
基于全新构架、搭载第六代eDrive电力驱动系统的“新世代”车型将在2024年迎来第一台试生产车型的下线。“新世代”车型将具备完全重新设计的IT和软件架构、全新一代高性能电力驱动系统和电池、以及贯穿整个车辆生命周期的全新可持续理念，特别是优先使用再利用材料，倡导循环经济。第六代eDrive电力驱动系统则兼顾性能和成本控制，并具备全新的化学和电芯形式。
（数据来源：宝马集团）
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