2020年,武汉爆发出传染性极强的新型冠状病毒肺炎,据最新报道,截止1月30日10:12,国内疫情确诊病例7736例,疑似病例12167例,死亡170例。如此严峻的疫情情况让人揪心,当空气都会传染病毒的时候,普通救护车就已经不能胜任了,所以一台专用的负压救护车应该是怎样的呢?
什么是负压救护车?
负压救护车,即防护型救护车,它与普通救护车的最大区别就是能“负压隔离”,主要用于重大传染病人的安全隔离与转运。
首先,它有一块独立的空间,在这一块空间里,它要完成车内车外的空气交换,而这里面是需要通过先消毒再过滤,然后才可以去完成的,而这一块空间我们把它叫做负压舱,它具备良好的隔离性、防腐性、通风性、耐菌性等特点,所以负压舱内是安全卫生的,用它来转运传染性病人是最合适的,它能滴水不漏的防护病毒再传播。
负压救护车的工作原理
这就好比是,上游干净的水流向下游时,中间经过一个污染源,为了保证流向下游的水干净无污染,就必须在污染源处装一个消毒和过滤的装置,这个装置就相当于负压救护车内的负压装置,它使车内气压低于车外大气压,让空气只能由车外流向车内,并将车内的空气进行杀菌处理后排出,使负压舱内形成一个固定的空气流场区域,空气由清洁区(医务人员区)流向感染源区(病人区),负压车舱内的空气压力在-10Pa~-120Pa之间,使得空气流的死角和漩涡流最小。
在车内气流控制上,清洁的空气从上方进入车内,从车下被排出,这就可以尽力保证医护人员头部位置的空气是干净无菌的,而病人躺卧处的空气是被污染的,随着排风和过滤装置被排到车外,排到车外的空气经过过滤,同样是干净无菌的空气。
负压救护车对防护疫情的重要性
负压救护车能够有效隔离感染者。由于进入负压舱内的空气都是新鲜的,且无循环空气,使病源体在舱内“无处藏身”,就像一个“无菌室”一样,所以在负压救护车上救治和转运传染病等特殊疾病时,可以最大限度地减少医务人员与病人间交叉感染的机率,同时也避免更多人群的感染,做到真正的“安全隔离”。
赶制负压救护车,多家车企在行动
针对此次疫情,江铃福特、北汽福田、福建奔驰、华晨集团、上汽大通等多家国内车企加班加点赶制负压救护车,以期尽快交付高质量产品驰援疫情一线,贡献自己的力量。
在救护车改装方面积累丰富经验且处于行业领先地位的江铃福特,积极响应,冲锋在前,干部职工主动放弃春节休假,大年初一即全员复工。江铃人还通过压缩工时,夜以继日地赶制1700余台救护车(其中有200台负压救护车),同时江铃汽车向武汉捐赠价值500万元的10辆福特全顺改装负压监护救护车,确保所有救护车都保质保量地按时发往全国各地,与疫情地区人民一起共克时艰。
其中的新世代全顺长轴福星防护型救护车,是基于福特新世代全顺长轴中顶车型改装而成。福特Duratorq TDCi高压共轨柴油发动机,动力强劲,时速可达145km/h,国六排放;高强度车身结构,可有效吸收撞击带来的冲击力;Bosch 8.0版ABS+EBD,能够主动探测和分析路况,合理调整行车方向;车内空间设计合理、配置丰富,满足使用需求。
该车按防疫救护特点及隔离要求,分为医疗负压舱、消毒舱、观察舱。全车采用国内领先的医疗车改装技术,包含救护系统、警示系统、电器系统、负压系统等,可用于开展院前抢救、转运和监护传染病员。
心系武汉,众志成城!在党中央的坚强领导下,江铃救护车将与广大医护工作者一同奋战在救护一线,齐心协力打赢这场没有“硝烟”的疫情防控战!武汉,加油!中国,加油!
