我国快递年业务量首次突破800亿件 跨境物流为什么越来越快了？

国家邮政局监测数据显示，12月21日，我国快递年业务量首次突破800亿件，再次刷新快递年业务量纪录。一张无远弗届、高效便捷的快递网络，已经与消费者的日常生活密不可分，被称为“第二高铁网络”。

快递业务量增速强劲的背后，是居民网购消费的强劲。2020年前11个月，全国网上零售额已超10.5万亿元，占同期社会消费品零售总额的近三成。

网购消费不仅限于国内。近年来，跨境电商逐渐进入大众生活。尤其是疫情以来，人们与海外市场互联沟通的需求不降反增，跨境物流让人们体验到了购物的高效和智能，也见证了中国乃至世界疫后的强大消费潜能。

“物流是经济躯体的任督二脉，跨境物流更是直接关乎全球经济的复苏和供应链的稳定，中国政府和企业正在努力疏通跨境物流。”中国人民大学重阳金融研究院助理院长贾晋京对《瞭望东方周刊》表示，物流业一手托起生产端，一手联通消费端，把上下游紧密衔接在一起，发挥着双向催化的重要作用，促使供应链产业链加快运转。

为东南亚物流装上眼睛和大脑

就在今年双11前夕，智慧物流平台菜鸟在10月底宣布，要帮助东南亚11国以全新的物流中台投入双11备战，支撑全球12国的双11大促。这项大规模、新技术的系统改造，被命名为“阿波罗计划”，由阿里菜鸟主导，联合印尼、马来西亚、新加坡、越南、泰国、菲律宾、巴基斯坦、尼泊尔、缅甸、孟加拉国、斯里兰卡等国家的多家电商平台，近百家快递公司以及中小卖家共同完成，新系统可以覆盖10亿人口规模。

以菜鸟为代表的物流平台所创造的一系列数字，也从一个侧面为不久前刚刚签署的“区域全面经济伙伴关系协定”(RECP)埋下注脚——东盟国家不仅已经成为中国企业投资布局的热土，其潜能还将为新兴产业特别是跨境电商、跨境物流带来巨大推动效应。

在东南亚物流系统6个月的华丽蜕变背后，其实是菜鸟长期深耕、耐心经营的结果。菜鸟全球化物流技术总监陈伟才，曾在2019年12月带队走访印尼。在陈伟才看来，处于前数字化时代的东南亚电商物流的状态，有点像15年前的中国。比如，电商、物流上下游状态不一致，快递下游已经签收包裹，电商后台却仍显示在途。而菜鸟的阿波罗计划就是建设统一的物流技术中台，为东南亚物流装上眼睛和大脑。

由此，东南亚各个国家的商家、快递物流公司、仓库、转运中心和消费者之间，第一次被统一的物流中台连接起来。以前的东南亚快递是靠人工分单，现在是智能化自动分单;以前快递员凭借记忆和导航，在复杂拥挤的街道中找路，现在用上了菜鸟的智能路径规划;以前商家发货的重量、体积都是估算，现在都有算法准确测量;以前的物流定价都是人工操作，现在是智能定价，一键调整。依托菜鸟核心系统，东南亚电商平台第一次可以综合考虑收入、成本、时效、妥投率和总成交额等因素，在不同城市采取差异化的运营策略，帮助实现扭亏为盈。

在全新的物流技术中台运行半年多时间里，东南亚核心六国印尼、泰国、马来西亚、菲律宾、越南、新加坡，电商与物流信息不匹配的概率降低了98%，包裹投递的单均成本降低20%。陈伟才表示，“我们希望通过此次物流技术中台的升级，让物流成为电商平台的核心竞争力。”

一位长期关注东南亚物流的行业专家对《瞭望东方周刊》表示，“东南亚新市场已经吸引了大批电商、快递玩家进入，很多公司靠拼价格争夺市场。但这个新市场需要的，是真正愿意投入，帮助东南亚物流进行底层技术架构升级的电商企业。”

展现中国担当

在今年疫情最为严峻的时候，菜鸟也为全球抗疫立下功劳。抗疫过程中，在国际航班基本停航的情况下，菜鸟网络依托全球智能物流骨干网，为全球的抗疫斗争迅速打通稳定绿色通道。1月时，菜鸟开通绿色通道帮助全球医疗援助运至武汉，菜鸟为武汉运送了来自39个国家与地区的6900万吨医疗援助物资。

当中国疫情得到控制后，菜鸟工作的重点变为对运送物资，把包机数量从260架增加至惊人的1260架，及时弥补了因航空公司停运造成的运力缺口。菜鸟运送了2.5亿件医疗防护设备至全球150余个国家和地区，疫情测试了菜鸟的能力，也催动了很多进步与改进。

除了通过自身高效科学的物流系统运输医疗物资外，在疫情逐渐缓和之际，菜鸟对稳定全球供应链也发挥了积极作用。为了稳外贸，菜鸟在近两个季度密集新开洲际航线，每月使用的包机从40架次增加到近150个架次。

中国国际货运航空公司相关负责人对《瞭望东方周刊》表示，这是国货航首度联合跨境电商物流企业开通包机航线。菜鸟在跨境电商物流领域的优势，与国货航通达全球的客货机网络形成了很好的互补。

在促进口方面，菜鸟重点对中心仓网络进行扩容，一年增加近20倍，46个仓覆盖国内主要口岸。到本季度，菜鸟进口中心仓开始接入更多电商平台，支持海外商家“一盘货”发到中国，再通过菜鸟进行多平台分发。数据显示，菜鸟国际的日均跨境包裹处理量，已经比肩欧美三大快递巨头，形成了“全球新四大”的跨境物流新格局。

疫情给整个世界经济带来重大挑战，中国作为世界第二大经济体，中国出口占国际市场份额也稳步提升，是国际产业链供应链的重要环节，现在中国率先展现出了复苏势头，这对于确保国际产业链供应链的良好运转是巨大利好，而跨境物流的通畅将保障供应链的稳定，也有益于国内市场和国际市场更好地联通。

下一个增长点

当前，中国作为疫情下首个实现经济正增长的大国，大量中小出口企业迫不及待将自己的产品销往海外市场，国际物流的通畅是基础条件。菜鸟网络等具有国际物流运输能力的企业正在发挥关键作用。

而中小企业对于物流价格又非常敏感，疫情后国际物流价格的上涨也给相关企业带来了巨大压力——空运价格一度上涨5倍左右。为了助力稳外贸，菜鸟出口物流部已于6月下旬全面下调出口物流费用，欧洲部分重点国家线路降价接近30%，预计接下来一个月可为中小企业节省1.5亿元跨境运输费。

依托这一物流体系，许多中小企业实现了逆势增长。比如，东莞厨电品牌BioloMix正在进入疫情后的快速增长期，在众多出口商家受到冲击的时刻， BioloMix在今年一季度依然创下了同比增长超160%的佳绩。

此前其在欧洲的合作仓效率低下，从订单下单到发货就要耗费48小时，而遇到大促整个发货过程长达3-5天，物流成为这家企业出口的瓶颈。今年4月，BioloMix开始入驻菜鸟波兰、西班牙仓，实现了欧洲物流的全托管。欧洲消费者下单后，两个海外仓即安排向买家发货，物流时效至少提升了40%。更快的物流吸引了更多消费者下单，3个月来，店铺的转化率提高了17倍，在速卖通平台的月销量提升30%。

疫情下的国际贸易像是未来形势的一个缩影：一些传统B2B海外贸易商通路受阻，海外电商市场渗透率提升，B2C出口贸易商展现了较强的韧性。可以预见，这些企业将在国际贸易中发挥更加重要的作用，但他们也迫切需要建设一整套可靠高效普惠的国际物流基础设施。

物流成本的压缩和时效的提升，让中国制造的优势再次得到了体现。据悉，目前菜鸟已经着手在泰国、俄罗斯、西班牙、美国等地增设物流枢纽设施，并计划在未来9个月内新增1000架次出口包机，未来三年通过近200万平米海外仓为中小企业备货出海。

当前，菜鸟国际搭建了一张融跨境包裹网络、海外仓网络、跨境供应链网络于一体的全球智能物流骨干网，覆盖全球220多个国家和地区。全球速卖通的大部分跨境物流配送，即是由菜鸟国际承接。菜鸟国际(即菜鸟的跨境物流业务团队)也因此成为与UPS、FedEx、DHL并列的全球新四大跨境包裹网络，日均处理的跨境物流订单超过FedEx和DHL，逼近UPS。

与一般人印象中只有高货值商品才能搭乘包机不同的是，菜鸟通过智能合单技术，让很多5块钱、10块钱包邮的质优价廉商品如手机壳、牙膏挤压器、马桶盖等，也搭乘了包机，为中小商家提供了全新的出口物流方案。