环球观速讯丨上汽国际今年出口目标120万辆 公司副总称去年主要市场均盈利

记者 濮振宇 3月15日，上汽集团（600104）宁德-墨西哥国际自营航线首发启航。上汽旗下汽车滚装船安吉凤凰号搭载首批约1000台MG车型(包括800台MG5、200台MG HS)，从福建宁德港专属滚装码头驶向墨西哥拉萨罗卡德纳斯港。

在启航仪式当天，上汽国际党委书记、副总经理赵爱民向等媒体披露了上汽海外业务的最新规划，今年上汽集团全年海外销量目标120万辆，其中自主品牌占70%左右；作为上汽整车出口的主要品牌，MG今年销量目标是80万辆，其中品牌首款全球车MG4将达到15万辆，而第二款全球车也将在今年底推出。

全球运力仍紧张 安吉9艘船全服务上汽

【资料图】

去年下半年以来，中国出口集中箱运价从高位大幅回落，但运输汽车的滚装船运力仍然较为紧张，因此中国汽车出口目前仍然面临物流压力。

“滚装运力的紧缺从2021年下半年开始感受到，运价、包括租船的行情市场都出现了高速上涨。去年疫情之后到了更加火热的状态。从今年整个国际航运运力市场来看，滚装还是主流，占到百分之七八十，甚至百分之八九十的市场份额。”上汽安吉物流总经理王泽民对等媒体表示。

上汽安吉物流是上汽集团所属专业从事物流业务的全资子公司，是全球最大的汽车物流公司。官方数据显示，上汽安吉物流自有各类汽车船31搜，包括11艘江轮、11艘内贸海轮和9艘外贸远洋轮。

王泽民表示，目前全球滚装运力属于紧缺状态，上汽安吉物流的9艘外贸远洋轮几乎100%的运力都用来服务上汽MG品牌和大通品牌。同时，国内整车合作伙伴已向上汽安吉物流提出全链路汽车解决方案和服务的需求，安吉物流也在跟这些伙伴保持沟通。

官方数据显示，上汽安吉物流与上汽国际联合，去年实现远洋整车发运超60万辆，今年一季度预计发运量将达到16万辆，同比增长25%，包含滚装、集装箱和框架箱等多种方式。

目前，越来越多国家正对进口商品设定更高的环保门槛。近日，欧洲议会下属委员会高票通过“欧盟碳关税将于今年10月起试运行”的决议。汽车出口的运输环节也是碳足迹追踪的方向。

对此，王泽民透露，上汽安吉物流即将投用的7艘8900舱位汽车船，将采用甲醇解决方案，这是从低碳角度考量的举措，“远洋航线路途很遥远，如果全部烧油烧过去，碳足迹是巨大的数字，所以我们在新投入船舶上会使用新的能源方案。同时，我们针对一些现有船舶也会有这种加装改进的方案，希望提升船舶行驶效率，降低燃油的排放”。

墨西哥销量增长支撑新航线开通

宁德基地是上汽乘用车在国内的四大生产基地之一，2019年9月竣工投产。赵爱民表示，上汽宁德基地的整车实际产能在28万辆左右，拉伸产能大概在30万辆左右。据了解，今年该基地产能预计2/3用于整车出口。

上汽旨在通过宁德-墨西哥新航线强化出口运力。王泽民表示，相比于从国内其他港口出发，从宁德港直接出海节约了运输成本和时间（约3天）。

新航线开通背后，是墨西哥市场快速增长的需求。数据显示，去年MG墨西哥销量突破4.8万辆，同比增长201%，在当地乘用车市场排名第七，比2021年上升八位。根据计划，今年MG品牌在墨西哥市场将投放5款传统能源与新能源车型，全年市占率目标为5.5%。

赵爱民对墨西哥市场较为看好，“首先，墨西哥本身的市场容量比较大。其次，墨西哥市场的消费习惯与欧洲市场不同，消费者对品牌的忠诚度非常高。再者，墨西哥本土没有自己的汽车品牌，而MG在当地有一定的品牌影响力”。

去年，整个上汽集团的海外市场销量为101.7万辆。今年1-2月，上汽海外销量突破16万辆，同比增长31.9%。根据计划，今年上汽集团全年海外销量目标为120万辆，其中自主品牌将会占到70%左右。

上汽在海外多个国家，包括泰国、印尼、印度设立了海外整车制造基地,并在巴基斯坦建立了KD工厂。关于上汽是否会建设新的海外基地，赵爱民表示，无论是欧洲还是其他区域，上汽都在研究这个问题。上汽不会一窝蜂去海外建厂投资，将会根据不同市场的特点以及成本竞争力来决定。

首款全球车MG4预计两年半回本

官方数据显示，目前上汽的汽车产品和服务已进入全球90余个国家和地区，形成了欧洲“十万辆级”以及澳新、美洲、中东、东盟、南亚五个“五万辆级”海外区域市场。

对于海外市场盈利状况，赵爱民透露，去年上汽国际板块“盈利了以亿为单位的钱”，欧洲、墨西哥、南美、中东、澳洲等主要市场都是赚钱的，“不赚钱，就没有信心投下一代产品，现在开发一个车子要10亿-15亿元不等，赚了钱，就有信心去投，就能形成正向循环”。

作为MG首款全球车，MG4（国内定名为MGMULAN）去年9月在欧洲上市，已累计在近30个欧洲国家销售。MG4在MG品牌中属于较高端的车型，在国内市场价格为12.98万-18.68万元，在欧洲市场价格则更高，其中在德国起售价达到3.199万欧元（约人民币25.17万元）。

赵爱民表示，MG4如果要五年收回投资成本，年销量大概需要达到6.5万-7万辆。但从现在销量趋势来看，MG4大概只需要两年到两年半的时间，就能收回所有的投资成本。目前MG4等待生产的定单接近4万辆，已交付2万多辆，今年3月单月有望突破1万辆的交车规模，全年将达到15万辆的销量。