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世界实时:首条贺兰山铁路隧道开始双向掘进

来源:正北方网—《内蒙古日报》    编审:    发布时间:2023-04-14 10:04:47


【资料图】

贺兰山隧道是包银高铁银巴支线项目重难点控制性工程,也是首条穿越贺兰山的隧道。历经6个月的全力奋战,包银高铁银巴支线贺兰山隧道一号斜井近日顺利进入正洞施工,隧道建设开启进口出口双向掘进模式。

记者在一号斜井与贺兰山隧道主线的交叉口看到,工人们正在加紧施工。据了解,再过几天,交叉口的东西两侧会同时增加两个作业面,加上隧道出口的作业面,共有3个作业面同时进行掘进。

包银高铁银巴支线贺兰山隧道在阿拉善盟境内有7575米,在宁夏回族自治区长度约1217米。其中,一号斜井全长611米,经过建设者的昼夜施工,顺利完成挑顶,转入正洞施工阶段,增加作业面后,隧道主体工程建设进度由之前的日均3米提升至6米左右。

“预计今年7月底,贺兰山隧道二号斜井完成进洞挑顶施工,加上一号斜井两个工作面及出口,总共是5个工作面,为明年年底贺兰山隧道全面贯通奠定坚实基础。”中铁十五局银巴项目隧道分部总工程师何立磊告诉记者。

一号斜井位于阿拉善盟与宁夏回族自治区交界处,是贺兰山隧道工区中最偏远的一个,由于隧道将从多处明长城遗址下方穿过,建设单位协调文物保护部门进行实地勘察,优化施工方案,确保长城遗址得到完整保护;建设单位还在每个工区修建了沉淀水池,施工产生的废水通过三级沉淀,过滤掉污泥和废渣后,再把达标的水排放出去,以此保护贺兰山生态环境。

“贺兰山作为国家级生态保护区,生态环境脆弱,环保要求高,我们将绿色环保渗透到施工的每个细节,将现场弃渣运送至指定弃渣场处理,确保水源零污染。”中铁十五局银巴项目隧道分部安全总监赵金鹏说。

据悉,包银高铁银巴支线预计2026年全线通车,其建成后,将推动内蒙古阿拉善盟与宁夏快速无缝连接,在促进经济社会发展、旅游资源挖掘、对外开放、区域融合和满足旅客快速出行需求等方面具有重要意义。(记者刘宏章)

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