中国和缅甸边境线绵长，两国贸易往来密切。随着中国疫情防控平稳进入“乙类乙管”常态化防控阶段，中缅边境多个重要边境通道复通，两国边贸逐渐恢复，贸易往来佳绩频出。
(资料图片仅供参考)
中缅边境贸易稳步复苏
边贸数据涨幅显著。缅甸商务部近期公布的数据显示，2022—2023财年前11个月（2022年4月1日至2023年3月3日），缅甸与中国边贸口岸贸易额达27亿美元，同比上涨超5亿美元，涨幅超23%。缅甸主要对华出口农产品和水产品，同时自华进口建材、电器、机械、食品和药物等。
瑞丽口岸客运流量持续攀升。瑞丽口岸自1月25日恢复客运通关以来，出入境旅客人数持续攀升，累计出入境旅客已经超过6万人次，单日最高峰达3503人次。缅甸籍外贸商人貌温称，“现在入境仅需持48小时核酸阴性报告和有效出入境证件即可通关，往返特别方便”。
“客停货通”模式兼顾安全与效率。瑞丽口岸弄岛通道适应常态化疫情防控举措，取消货物吊装模式，采用车辆直进直出跨境运输模式。在“客停货通”模式下，每日可查验出入境车辆200辆次，查验通关货物2600吨。2023年前两个月，弄岛通道进出口货物量达8万吨，跨境贸易额达1.5亿元人民币。弄岛通道进口货物主要以木炭、硅石、沙子等为主，出口以百货、化肥为主。常年从事边境贸易的张先生说：“现在一辆出入境车辆在提前报关的情况下，基本5分钟就可以完成出入境手续的办理，大大提高了通关速度。相信过不了多久，边贸企业的边境贸易额就能恢复到疫情前高峰期的水平。”
中缅两国拟在瑞丽口岸增设第四国门。据悉，为优化口岸通关环境，壮大口岸经济，缅方有意推动中缅边境木姐—瑞丽口岸姐告滨江边民出入境通道（第四国门）开通，目前双方正在协商。姐告滨江边民出入境通道最早于2017年开工建设，缅方一侧已经建好，等待启用；中方一侧主体工程已完工，但装修等附属设施尚未完成。该通道计划承担人员进出功能。此前，瑞丽口岸国门礼宾通道、中缅街边民通道和货物通道等3个国门已恢复人员、货物的通关业务。
甘拜地口岸边贸数据涨幅显著。缅甸商务部近期公布的数据显示，2022—2023财年前10个多月（2022年4月1日至2023年2月24日），缅甸通过甘拜地边贸口岸对华出口额达7735万美元，进口额达1082万美元，贸易总额8818万美元，同比上涨2015万美元，涨幅接近30%。
缅外贸整体回暖前景向好
据缅甸商务部统计，2022—2023财年的前10个月（2022年4月1日至2023年2月17日）的贸易总额达299.6亿美元，较上一财年同期增加41.29亿美元，同比增长16%。其中，出口额为146.68亿美元，同比增加15.65亿美元，涨幅12%；进口额152.91亿美元，同比增加25.63亿美元，涨幅20%。缅甸主要对外出口农产品、畜牧产品、水产品、矿产品和森林资源、工业加工产品等，同时进口原材料、生活用品和化工产品等。
中国是缅甸大米和橡胶的第一大进口市场。2023年1月，缅甸对外出口大米累计超14万吨，总计创汇6180万美元。其中，通过海运出口大米超13万吨，为缅甸创汇5584万美元；通过边贸口岸出口大米约1.56万吨，创汇596万美元。在所有缅甸大米对外出口国家中，中国以超5.3万吨的数据排名第一。
同月，缅甸通过水路出口橡胶约1.38万吨，创汇1643万美元，其中对中国出口最多，出口量达9220吨，占比超过三分之二，其次为马来西亚、印度和日本等国。缅甸全国橡胶种植面积超160万英亩，其中75%的产量向中国出口，8%在国内消费，其余17%向其他国家出口。2022—2023财年前11个月，缅甸对外出口橡胶超20万吨。
中国电动汽车“驶入”缅甸市场
2023年以来，缅甸陆续通过海运及边贸引进中国产电动汽车。今年1月，40辆比亚迪电动汽车抵达缅甸，将分批投入仰光国际机场和内比都德比贡市场作为出租车试运行。2月，25辆比亚迪电动汽车抵达仰光，将投入出租车行业服务大众。3月3日，30辆东风电动汽车运抵木姐105码贸易区，19辆比亚迪电动汽车运抵仰光梯丹港口。3月11日，53辆中国产电动汽车再次抵达仰光港口。截至目前，缅甸已进口167辆中国产电动汽车。
为促进缅甸电动汽车行业发展，缅甸投资委员会在2月15日发表声明称，将电动汽车及相关商业领域相关业务列入优先考虑的投资清单。2022年11月初，缅计划与财政部发布通知，进口电动汽车将享有零关税待遇。缅甸建设部副部长温培介绍，作为第一阶段计划，缅甸国家电动汽车及相关产业发展领导委员会拟为仰光24个加油站、仰光—曼德勒高速公路段7个加油站和内比都7个加油站等38个指定加油站加装电动汽车充电桩，工期为3个月。
本报驻仰光记者 陈晓阳）（陈晓阳）
营业执照公示信息