每日焦点！德赛西威陈鑫：智能座舱评价体系从0到1，技术落地应从1到N

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近日，CICV 2023汽车智能座舱与智慧生态建设专题论坛在京举办，中国汽车工程学会联合行业专业力量编制的《汽车智能座舱分级与综合评价白皮书》正式发布。

作为国内智能座舱头部企业代表，德赛西威（002920）智能座舱事业部仪表与信息娱乐系统第二事业单元副总经理陈鑫受邀参加圆桌对话，围绕白皮书对汽车产业发展的重要意义、智能座舱分级与评价体系落地应用、中国智能座舱提速出海等议题分享观点。活动同期，德赛西威智能驾驶解决方案受邀亮相CICV科技周成果展示，展出方案覆盖入门级到大算力全场景应用，满足高中低端车型的差异化需求，可为用户打造安全、舒适和高效的智能驾驶体验。

智能汽车正成为继个人计算机、智能手机之后的新一代智能终端，在未来智能汽车为主导的市场竞争中，智能座舱的发展将直接影响汽车产品力竞争态势，甚至影响全球汽车产业的市场格局。

目前，国内外尚未形成针对智能座舱系统本身作为新技术新产品的正向开发思路，此次白皮书的发布旨在为我国智能座舱的创新发展提供系统化理论支撑，重点围绕三项任务展开：一是对汽车智能座舱进行定义与分级；二是对未来智能座舱发展提出技术架构，并结合技术发展特点描绘蓝图；三 是面向智能座舱产业需求，研究提出一套可供行业自定义、模块化选用的综合评价框架体系。

“我国已成为全球第二大车市，汽车新四化进程不断加快，其中电动化已经基本实现，未来市场发展重点在于智能化，行业深化创新需要顶层标准化体系指引，白皮书的发布实现了从0到1的突破，搭建标准框架后，企业要做的是从1到N的技术落地，避免重复开发建设，进一步提升工程化能力和效率。” 陈鑫在圆桌对话中表示。

作为智能座舱领域的头部企业，德赛西威智能座舱产品去年营收规模和新项目订单年化销售额均超百亿。公司依托先进软硬件技术支持，持续迭代智能座舱产品，第四代更高性能智能座舱系统已获多个新项目定点。同时，信息娱乐系统、显示系统和液晶仪表等智能座舱核心业务均保持快速成长，并已在海外市场逐步取得突破。

陈鑫分析提出，我国汽车智能化快速演进得益于国内领先的网络基础建设，丰富的云端生态资源可满足千人千面的需求，那么面对海外差异化较大的市场，如何将中国智能座舱推向全球？

作为国内汽车产业链出海先行者，德赛西威历经国际本土化到本土国际化的战略演进，在新加坡、欧洲、日本等海外区域具备十年运营经验，在全球化布局方面具备先发优势。陈鑫分享观点时指出，“智能座舱出海首先需沿着硬件和软件两条逻辑展开调研，硬件逻辑体现为整车算力的大幅提高，摄像头、驾驶员监测系统（DMS）等硬件配置的不断提档升级；软件逻辑更为重要，我国汽车产业完成新四化一定要有自己的OS驱动底层支持，底层驱动构建上层生态，才可能实现千人千面的座舱服务生态，因地制宜满足不同国家地区的用户需求，高效出海。”

预计在未来的10-15年，随着智能座舱创新的进一步加速，中国智能座舱市场将逐步成为世界汽车市场舞台中心。作为智能座舱行业老兵、汽车产业链出海先行者，德赛西威将在“创领智行”品牌主张下，积极推进智能座舱行业标准化理论建设与技术实践落地，保持智能座舱前沿技术的高效迭代，助力我国汽车产业高质量发展，提速出海。