深蓝公布未来三年“小目标”：推12款以上车型，每年研发投入不低于10%-全球微头条

在品牌成立一周年之后，深蓝汽车更新了其未来三年的“小目标”。

【资料图】

日前，深蓝发布全新品牌规划，宣布未来三年，深蓝将深耕6款产品系列，以每年2款以上新产品的节奏，共计推出12款以上全新及改款车型。与此同时，深蓝还将打造全球化车型，推进国际化战略，加速出海东盟与欧洲等海外重点市场，向150万辆销量的长期目标迈进。

“面向未来，深蓝深刻认识到新能源汽车用户仍然普遍存在着因为里程、补能、气候等因素而导致的各种场景下的出行焦虑。同时，也认识到，智能汽车是未来发展的必然趋势，但不亲民的智能科技又阻碍着智慧出行的大众化普及。深蓝立志于解决行业和用户痛点，这是深蓝的使命。”深蓝汽车董事长王孝飞在深蓝品牌战略发布会暨S7大规模交付启动仪式中表示。

据王孝飞介绍，未来三年，深蓝将以每年不低于10%的研发投入，持续打造技术尖点，推动电动平权和智能平权；在渠道层面，深蓝则发布“千家万点”规划，预计于2025年前在全国建成上千家订单中心，上万个订单、交付和维保触点。截至目前，深蓝已在全国布局了746个订单中心、390个移动展厅、427个交付中心、528个维保中心、1个线上线下联动覆盖全国的管家中心。

作为长安汽车（000625）旗下的新能源汽车品牌，前身为长安新能源公司的深蓝也承载着长安汽车的新能源战略转型。

据悉，长安汽车旗下深蓝、阿维塔科技和长安启源三个新能源品牌承担着不同的使命，以不同的品牌价值满足细分市场消费者不同的需求。其中，深蓝已推出SL03和S7两款车型，后者定位为中型SUV，提供增程和纯电2种动力，纯电版车型最高续航为620公里，售价区间为14.99万~20.29万元，于今年6月25日正式上市，并于6月30日启动大规模交付；阿维塔科技首款车型阿维塔11也已正式交付，第二款全新车型将在今年下半年正式亮相；长安启源首款车型A07也于近日公布了更多信息，并将对手锁定为比亚迪（002594）汉DM-i、小鹏P7、特斯拉Model 3等车型。

在长安汽车董事长朱华荣看来，深蓝是长安汽车自己的孩子，长安汽车将会全方位全力支持深蓝发展壮大。

具体而言，长安汽车将从三方面为深蓝提供支持。一是通过董事会、股东会等持续优化深蓝体制机制，充分授权，使深蓝经营更加灵活，服务更加高效。深蓝已经构建了员工持股、任期激励、项目跟投等全方位的市场化激励体系，将在研产供销运各方面，快速建立适应市场竞争、服务客户的能力；二是赋能体系能力，将长安汽车的体系能力、研发能力赋能深蓝，从造型技术、工程开发技术、智能制造技术、供应链协同等各领域，全方位推动深蓝持续发展；三是共享科技与管理创新成果。深蓝将共享长安汽车“六国十地”全球研发布局、1.7万人技术团队、数字化转型等一系列成果。

根据官方披露的最新数据，今年6月，深蓝汽车交付8041辆。随着深蓝S7进入大规模交付，深蓝也迎来了“双车时代”。截至目前，深蓝首款车型SL03已累计交付近6万辆。

在今年上海车展期间，深蓝汽车CEO邓承浩接受媒体采访时曾表示：“深蓝今年的目标有两个：一个是全年要卖20万辆，我觉得还是很有希望的；第二个是把深蓝SL03和S7都推成爆款产品。”

群益证券研究员沈嘉婕认为，深蓝S7的入门价格低至14.99万元，超出市场预期。得益于产品的高性价比以及较好的渠道建设，深蓝S7有望成为爆款产品，销量有望快速爬升。深蓝是长安汽车新能源转型的重要一步，此次深蓝S7定出了非常有竞争力的价格，显示出了公司抢占市场的决心，看好其后续市场竞争力。

中金公司（601995）研报也认为，未来三年，深蓝规划推出12款以上全新及改款车型，逐步实现销量150万辆的长期目标，预计深蓝将成为长安汽车在新能源转型中的重要增长引擎。相比长安启源和阿维塔科技，深蓝将持续聚焦超级混动，带来差异化上量。