(资料图片仅供参考)
想要火车跑得稳跑得快，就得给火车配一双“好鞋”。在火车检修中，轮箍装配作业就是给火车车轮“配好鞋”，这需要铁路工人在200多摄氏度的加热温度下冒着热汗作业。
春运期间，在中国铁路西安局集团有限公司宝鸡机车检修厂轮对车间，55岁的车新华和他“95后”的年轻徒弟，正是给火车“配鞋子”的人。轮箍与轮辋配合过紧会造成崩脱，太松又会危及行车安全，师徒俩必须做到分毫不差、严丝合缝方能完美收工。
记者：孙正好 张斌
报道员：赵选团 朱旭涛
新华社音视频部制作
(资料图片仅供参考)
想要火车跑得稳跑得快，就得给火车配一双“好鞋”。在火车检修中，轮箍装配作业就是给火车车轮“配好鞋”，这需要铁路工人在200多摄氏度的加热温度下冒着热汗作业。
春运期间，在中国铁路西安局集团有限公司宝鸡机车检修厂轮对车间，55岁的车新华和他“95后”的年轻徒弟，正是给火车“配鞋子”的人。轮箍与轮辋配合过紧会造成崩脱，太松又会危及行车安全，师徒俩必须做到分毫不差、严丝合缝方能完美收工。
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