纽泰格获2家机构调研：公司目前压铸机吨位在300吨~2500吨（附调研问答）

纽泰格（301229）2月14日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年2月14日接受2家机构单位调研，机构类型为其他、证券公司。

投资者关系活动主要内容介绍：

首先，王学洁先生对公司情况进行了介绍，然后开始投资者交流环节。

(资料图片仅供参考)

问：公司自上市以来，毛净利率持续下降，主要因为什么原因？

答：公司毛利率下降的原因主要有以下几点：一、产品转型问题，随着公司新客户不断增多，产品的种类也在不断丰富；二、期间费用问题，公司近期招募了很多铝压铸人才，人工费用有所上升；三、原材料价格变动问题，公司的主要原材料铝锭采购均价近两年仍处于高位，全球大宗商品价格波动较大，2020年至2022年初，铝锭价格涨幅明显，2022年4月开始有所回落。2020年、2021年、2022年1-9月公司铝锭均价分别是13,413.91、17,448.71、18,757.42元/吨，随着公司铝铸件产品的销量增加，公司对铝锭的采购量呈增长趋势，铝锭价格的上涨对公司的毛利润影响较大。同时，燃气、电力能源价格上涨，导致公司毛利率进一步下降。

问：公司现有的压铸机吨位大概是多少？

答：公司目前压铸机吨位在300吨~2500吨。

问：我们的铝压铸产品其实也蛮多，但是以小件为主，是否有考虑过去做一体化压铸的布局？

答：公司结合市场情形与自身资源与能力，持续加大市场营销与研发投入，积极开拓新业务、新市场。

问：公司有规划直接和整车厂直接供货的打算吗？如果出现这种情况的话会是一个什么样的形式，会和现有客户存在竞争吗？

答：我们目前是有直接和整车厂合作的。现有大部分主机厂都是通过一级供应商去供货或设立分子公司去供货，这种模式是很难突破的。但对于新势力整车厂我们都是争取直接供货。

问：我们的产品是否有供空气悬架客户？

答：公司目前已与部分空气悬架客户在业务洽谈中，已经被纳入供应商体系。

问：公司收购奥辉（淮安）半导体花了1100万，收购这块业务的想法和规划？

答：纽泰格全资子公司江苏迈尔四期扩产项目计划总投资约1.68亿元，其中包括收购奥辉（淮安）半导体科技有限公司100%股权及其厂房改造，项目投资改造建成后将增加公司铝铸零部件机加工能力及仓储能力（智能立体仓库）。上述项目计划用地49.8亩，项目选址位于（现江苏迈尔公司东侧）闲置的奥辉半导体厂房所在地，有利于缩短压铸工厂和机加工工厂之间的运输距离，节约运输成本，提高生产效率。收购奥辉半导体100%股权的目的主要为收购项目建设所需的厂房、土地资产。

问：董事长张总的背景来看，好像是财务出身，怎么做汽车产业链了？

答：张总于1997年至2002年就职于淮安市市政建设工程总公司，任财务会计，具有优秀的财务经验。2002年，张总得知全球知名化工企业巴斯夫集团在广州设立工厂，急需物流、包装以及汽车减震器等产品供应商，便去广州办厂开公司，与巴斯夫签订合作合同，开展相关业务。合同到期后巴斯夫将相关业务收回，合作终止后，张总凭借在前期积累的经验与人脉资源，在上海开展贸易工作。2009年，巴斯夫将相关业务从广州发展（600098）至上海，因前期具有合作基础，张总与巴斯夫的上海业务团队再次开展合作，拿下巴斯夫上海基地的汽车塑料件生产业务。同时，张总决定回到家乡淮安建厂生产，成立了纽泰格，并将相关业务发展壮大。

问：公司目前的产能和订单情况？

答：产能情况公司产品均为基于客户需求的定制化产品，产品型号、规格繁多，因各类压铸件、注塑件的规格、大小、重量以及模具的模腔数各不相同，相同设备生产不同产品的产量有较大差异，因此，产能利用率以公司压铸设备和注（吹）塑设备的设备利用率作为替代，2022年1-9月分压铸设备利用率在94.7%，注塑设备利用率在79.58%。订单情况公司目前的在手订单情况良好，除了与大客户签订的合同在正常执行外，其他客户的量也在不断增加，也在积极开发新客户;

江苏纽泰格科技集团股份有限公司主要从事汽车零部件的研发、生产和销售。公司主要产品包括悬架系统零部件、内外饰塑料件等汽车零部件产品及模具；提供的劳务主要有：聚氨酯切割及内置件装配等劳务。公司曾获得“2019年江苏省两化融合贯标重点培育企业”，“2019年江苏省首批四星级上云企业”。此外，公司“江苏省汽车零部件减震工程技术研究中心”被江苏省科学技术厅认定为2019年度省级工程技术研究中心。截至2021年5月31日，公司拥有软件著作权7项，专利84项，其中发明专利4项。

调研参与机构详情如下：