河南日报客户端记者 宋敏 /文 胡楚云/视频
好消息！9月26日9时，河南又有两条高速公路建成通车：郑西高速公路栾川至双龙段、三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线项目、共计51公里。目前，我省高速公路通车里程达7191公里。
河南最长公路隧道通车“最美云中高速”再延伸
郑西高速栾双段全长48.4公里，采用双向四车道标准建设，设计时速80公里/小时，拥有互通式立交3座、收费站3处、服务区2处、隧道18座。
“该项目桥隧比高达70%，平均海拔750米以上，施工难度大，环保要求高。” 河南省尧栾西高速公路建设有限公司副总经理李志鹏说，控制性工程老界岭特长隧道全长9183米，跨越长江、黄河两大水系，是我省已建成的最长公路隧道。
郑州至西峡高速公路的尧栾段，因穿梭在豫西伏牛山腹地，经过30多个景区，沿途风光秀丽，一路风景如画，被称为河南“最美高速”“云中高速”。该段已于2020年年底通车。
而双龙段将“云中高速”进一步延伸，串联起了老界岭、龙潭沟等多个星级景区，项目建成通车后，栾川至西峡行车时间可缩短40分钟，将进一步形成豫西南城市群环状高速通道，助力沿线旅游及矿产资源开发，促进伏牛山区旅游业快速发展。
在位于西峡县北部、老界岭山脚下的太平镇，风格各异的民宿和农家乐如雨后春笋般出现，不少商家刚刚完成升级改造。该镇党委副书记、镇长芦其欢说：“我们镇产业以旅游和山茱萸为主，乡亲们眼看着高速要通了，就加紧提高镇子的旅游接待能力和中药材产业的深加工技术。我们相信来太平镇的游客会越来越多，山茱萸销路将会更广，老百姓日子越过越红火。”
栾双段通车后，郑西高速仅剩双龙至西峡段在建，该段全长13.44公里，计划2022年建成通车。
河南最复杂高速匝道通行 豫晋陕融合发展更紧密
三门峡公铁两用桥公路南引桥及南引线，起自公合建段南岸公铁分离处，终点与国道209交叉，主线全长2.2公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，概算投资11.84亿元。
“项目主线长度虽然仅有2.2公里，但6次上跨连霍高速、5次下穿蒙华铁路，设置互通立交，点位密集、线路交叉频繁 ，15条匝道累计长达8公里。”省交通运输发展集团有关负责人说。
项目建成通车后，东临浩吉铁路，南接209国道，北承侯平高速，中联连霍高速，将形成我省沟通黄河南北两岸运城至三门峡的一条重要省际通道，对充分发挥黄河两岸及沿线旅游资源优势，完善高速公路网布局，提升路网整体效益，加快豫、晋、陕“黄河金三角”融合发展具有重要意义。
“作为我省‘十三五’规划的重点交通投资项目，此次通车两个项目，有助于完善区域路网结构、拉动沿线经济增长，变交通‘流量’为旅游‘留量’。”省交通运输厅副厅长宋华东说。
据悉，今年年内，我省还有新晋高速平原段项目，二广高速洛阳城区段改扩建29公里项目建成通车，届时，全省高速公路通车里程将达到7216公里。
