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世界热消息:欣旺达存货减值业绩承压, 汽车电池巨额融资估值翻倍吸睛

来源:21世纪经济报道    编审:    发布时间:2022-08-26 22:50:45

南方财经全媒体记者 林典驰 深圳报道

8月25日晚,欣旺达(300207)(300207.SZ)一口气发了50条公告,内容涉及上半年业绩、关联交易、子公司增资等内容。


【资料图】

上半年,欣旺达交出了一份喜忧参半的成绩单。

报告期内,欣旺达实现营业总收入217.18亿元,同比增长 38.49%; 归母净利润3.72亿元,同比下滑39.72%;扣除非经常性损益后的净利润2.47亿元,同比增长11%;研发投入11.95亿元,比去年同期相比增加19.34%。

二级市场上,8月26日,欣旺达报收30.16元,涨1.89%,市值518.3亿元。

业绩下滑但动力电池出货暴增

出人意料的是,欣旺达上半年归母净利润下滑,证券部有关人士向记者表示:“2021上半年资产处置收益2.3亿元,主要系转让惠州土地使用权,净利润总额基数较大,扣非净利润更能反映公司的真实业绩”。

除此之外,2022年半年报显示,欣旺达计提资产减值达1.71亿元,占利润总额比例达-50.76%,直接拖累了公司的业绩。对此,年报中解释:存货跌价损失和合同履约成本减值损失所致。

上半年,欣旺达手机数码锂电池业务收入97.1亿元,承载营收大头;受消费电子下游市场疲软,较去年同期增长3.36%,增速放缓,此外上游原材料价格维持在高位,毛利率有所下滑;笔记本业务实现收入31.9亿元,较去年同期增长45.86%。

欣旺达认为,笔记本电脑将会是公司未来3~5年消费类电池的业务增长点。

今年以来,新能源景气度延续,欣旺达动力电池异军突起。上半年动力电池出货量合计3.95Gwh,实现收入42亿元,较去年同比增长631.92%,是中国市场装机量增速最快的动力电池厂商;储能业务实现收入1.79亿元,同比去年增长70.39%。

据了解,欣旺达动力电池产品聚焦方形铝壳电池,覆盖了BEV、HEV、48V等应用市场,产品体系涵盖长续航的高能量密度比的三元材料体系,低成本长寿命的磷酸铁锂材料体系和磷酸锰铁锂材料体系。

值得注意的是,欣旺达动力电池毛利率仅为8.76%,虽然比上年同期增加2.37%,但比起龙头宁德时代(300750)电池15.04%的毛利率仍有差距。

汽车电池完成巨额融资

同一天,先前市场传闻已久的融资消息也予以披露。欣旺达公告,全资子公司欣旺达惠州新能源有限公司及深圳红土渝富新能源、无锡源沐、国家绿色发展基金等22家外部投资者拟对子公司欣旺达汽车电池有限公司进行增资。其中惠州新能源拟增资20亿元,22家外部投资者拟合计增资49.2亿元。

此次增资之后,欣旺达汽车电池的注册资本也将由64.27亿元增至84.49亿元。本次增资完成后,股权穿透得知,欣旺达仍持有欣旺达汽车电池50%股份,仍属于上市报表范围内控股子公司。

除此之外,欣旺达还与深圳美珠美鹏企业管理咨询、海南楹骏投资等12家企业签署《可转债协议》,向上述各方进行可转债借款合计11.9亿元,用于欣旺达汽车电池日常运营资金。本次可转债借款的利率为年化6%单利,并根据合同约定完成债转股安排。

上述融资合计81.1亿元。经粗略计算,本轮融资过后欣旺达汽车电池估值约为300亿元。不过该估值尚未得到欣旺达或其投资机构的确认。

此前,2月份19家企业联手认购约19.5495%的股份时,欣旺达汽车电池的估值还仅为124亿元,不到半年估值翻倍。

根据韩国调研机构SNE Research发布数据显示,上半年欣旺达全球动力电池装机量合计3GWh,市占份额为2%,排名第9位。装机量排在欣旺达后头孚能科技(688567.SH),目前市值361亿;蜂巢能源最新估值约为460亿元。

综合来看,本轮估值仍较为划算。今年6月欣旺达高层就曾向记者透露,新一轮融资正在进行,多家投资机构都有意投资。

此轮融资过后,欣旺达汽车电池也将备足发展的弹药,为进一步扩产和市场开拓做好准备。

欣旺达汽车电池今年投资了广东珠海和四川什邡两座电池生产基地。广东珠海项目计划投入120亿元,建设总产能30GWh的动力电池工厂;四川什邡项目则计划投资80亿元,建设20 GWh动力电池及储能电池生产基地。

市场开拓方面,欣旺达已相继获得东风、吉利、上汽、广汽等多家车企车型项目的定点函,并与雷诺、日产、易捷特等国内外众多知名汽车厂商建立了合作关系。

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