跨界造车火热，房企纷纷破圈。向来不走寻常路的万达王健林，也没有袖手旁观。不过，与宝能、恒大的大手笔造车不同，他选择了以经销商的身份进入汽车领域。
卖车，王健林是认真的，并且以雷厉风行的速度快速布局。去年10月，万达集团与中国一汽启动战略合作。王健林亲自带头，万达副总裁以上高管全部换乘红旗汽车。
不到一个月，万达汽车科技服务有限公司成立，注册资本一个“小目标”，由万达、泰岳共同持股。泰岳是一汽红旗品牌经销商。
今年1月初，王健林挖来汽车营销“老将”李宏鹏，担任万达汽车总经理。李宏鹏拥有28年经验，曾在北京奔驰、福特中国、现代中国等车企担任要职。
1月8日，万达红旗汽车旗舰店在北京丰科万达广场开门营业。王健林乘红旗汽车亲自过去站台，并高调宣布，今年要开60家红旗汽车旗舰店。
最近，王健林一口气投资成立了5家新公司，分别落地长春、沈阳、贵阳、银川、天津。“卖车”版图再扩5城。
其实，王健林有“造车”经历。6年前，他与董明珠、刘强东等共同出资成立银隆新能源公司，不过公司濒临破产，王健林的投资也付之东流。
或许是吸取曾经的教训，王健林如今选择了“卖车”赛道，将上游造车、研发等高投入的环节交给一汽红旗，自己从销售产业链这部分更“轻”的业务切入。
这一次，王健林能否成功“追风”，分到汽车行业“一杯羹”呢？
